Coureurs plekken vraagtekens honingbij bandenregels rode vlag na F1 Monaco: “Geen lol aan”

Rechtstreeks na den stevige crash tussen Sergio Pérez, Kevin Magnussen plusteken Nico Hülkenberg te den openingsronde van den Grand Prix van Monaco ziet den wedstrijdleiding zichzelf genoodzaakt wegens zoals den rode vlag te pikken. Den trio automaat’s staan midden op den krappe straten plusteken er ligt veel troep op den werkplek. Den surplus van ie veld stelt zichzelf op te den pitstraat, waar dan reeds snel ie besef komt dat dit rode vlag ene bijzondere waarschijnlijkheid biedt. Tijdens den rode vlag mogen teams namelijk van relatie wisselen – waarmee zij zowel aan ie bandenreglement volstaan. 

Dat is zowel watten te dit wedstrijd te ie prinsdom gebeurde, waarbij coureurs diegene op den mediumband waren begonnen misschien welnu ie uiterst van profiteerden. Dat gold dus zowel voordat den top-vier: Charles Leclerc, Oscar Piastri, Carlos Sainz plusteken Lando Norris. Zij wisselden den C4-compound te voordat den C3 plusteken wisten dat zij zichzelf moesten uitlijnen op ie rijden totdat den finish, zonder pitstop te maken. Kloppend dat factor, zoals Fernando Alonso na den wedstrijd zowel aanstipt, biedt nog enige waarschijnlijkheid op verrassingen plusteken strakheid te Monaco. “Ie enige interessante aan den wedstrijd te Monaco, is den pitstop diegene jouw moeten maken. Mits jouw den strakheid van diegene pitstops weghaalt, dan blijft er niks overheen”, verdachte den Aston Martin-coureur zichzelf. 

Coureurs diegene op den harde plakband waren begonnen, waaronder George Russell, Max Verstappen plusteken Lewis Hamilton, wisten dat zij voordat den resterende 77 ronden voordat ene grotere probleem stonden wegens den relatie te managen. Vooraan worden ie tempo stoer gedrukt wegens den relatie maar totdat ie einde te toestaan gaan, maar zowel wegens ervoor te zorgen dat er geen pitstop geproduceerd kon wordt ten opzichte van Russell op den vijfde plek. Lando Norris, diegene van P4 begon plusteken ginder zowel eindigde, genoot noch van den wedstrijd na diegene rode vlag. “Wegens fair te zijn maakte den rode vlag alles simpeler plusteken er wasgoed minder handeling dan ie geval zullen zijn”, zei den McLaren-coureur. “Normaliter zullen jouw uitkijken zoals den pitstops plusteken zien watten er dan zullen plaatsvinden, dan beoordeel jouw tenminste den bandenslijtage plusteken reeds dat soort goedje. Maar ie waarheid is dat wij den enige waarschijnlijkheid dat er iets zullen plaatsvinden te den wedstrijd te Monaco, verloren. Dan is er geen lol meer aan plusteken is er geen handeling meer mogelijk.”

Verplichte pitstop na rode vlag

Welnu bijgelicht Norris ene andere zijde, namelijk dat den coureurs diegene ronden op den harde plakband nog immer hard bezig waren wegens dit te managen voordat ie geval zichzelf qua tactiek andere kansen zullen voordoen. “Ie is verhelderend dat dit noch den spannendste wedstrijd wasgoed. Jouw rijdt gewoon ene ietsje te niemandsland terwijl jouw niets doet.” Alexander Albon profiteerde precies van den regels omtrent den rode vlag: hij kon zijn mediums omwisselen voordat den harde plakband wegens zo deeg te leggen op den negende plek – den eerste punten van ie seizoen voordat Williams. “Wij willen uitvogelen watten er gebeurt. Misschien dat wij ene verplichte pitstop willen voorstellen indien er ene rode vlag is te den openingsrace”, stelt den Britse Thai voordat. “Ie heeft vandaag wegens fair te zijn te onzerzijds voordeel gewerkt, dus ik zou er noch te veel overheen zeuren.”

Andere bandenregels Monaco