“Coureurs moeten aan de bak”

In 2021 gaat het technisch reglement van de Formule 1 volledig op de schop. De races moeten spectaculairder worden met wagens die elkaar lange tijd dicht kunnen volgen. Daarnaast moeten de kosten flink gedrukt worden met diverse maatregelen. Jan Lammers, in zijn Formule 1-tijd veelvuldig onderweg geweest met wagens met grondeffect, is enthousiast over de plannen.

Ook interessant:

“Het grondeffect vindt plaats onder de auto dus er zal minder vuile lucht zijn”, legt Lammers uit aan Motorsport.com. “Ze zullen het technisch reglement verder aanpassen qua dimensies om te bevorderen dat auto’s elkaar dichter kunnen volgen. Dat heeft men ongetwijfeld getest. Maar in welke mate het makkelijker wordt, moeten we nog even afwachten. Ik denk dat de wagens technisch gezien zo aangepast worden dat de totale downforce gelijk blijft of iets toeneemt, maar dan vooral voortkomt uit het grondeffect in plaats van de vleugels. Dan heb je minder last van turbulentie of vuile lucht.”

In hoeverre inhalen echt eenvoudiger wordt, valt nog te bezien. Toch maakt de Zandvoorter zich hard voor een andere ingrijpende verandering: “Het volgende dat ik graag zou zien, is dat het DRS eruit gaat. Dan krijg je weer eerlijke races. Een coureur moet dan eerst goed bestuderen waar hij sneller is dan zijn voorganger, waar hij tijd verliest: strategisch rijden en echt een actie voorbereiden. Met DRS is het net als inhalen op de A2, dat gebeurt ook alleen maar op de rechte stukken. We hebben juist die uitremacties weer nodig.”

Fysiek betere rijder moet beloond worden

De ervaren coureur kent de gevolgen van grondeffect, want in zijn periode in de Formule 1 beleefde de ontwikkeling zijn hoogtepunt: “Wij reden met ‘up and down sliding skirts’, die titanium blokken sleepten letterlijk over de weg. Dat resulteerde in een waanzinnig grondeffect, met name met ATS in Long Beach. Ik heb er veel mee gereden en als coureur kan je dan echt aan de bak.”

Naast de aerodynamische voordelen ziet Lammers nog een andere belangrijke verandering die gepaard gaat met de komst van het grondeffect: “Nou gaan die nektrainingen van de coureurs eindelijk wat nut hebben”, zei hij lachend. “Ik ben groot voorstander om ervoor te zorgen dat een GP weer echt een GP wordt. Het is een goede zaak dat de coureur weer fysiek wat meer uitgedaagd wordt. De bochtensnelheid zal wel toenemen en het verschil met de Formule 2 en de LMP1 wordt groter. Dat lijkt me heel positief. Je moet van een sportman na een wedstrijd in elk geval zien dat hij iets gedaan heeft. Dat ontbreekt er nu aan. Het zou mooi zijn als de fysiek betere rijder daarvoor ook beloond wordt.”

De nieuwe reglementen voor 2021 onder de loep genomen:

First appeared at nl.motorsport.com