FIA vraagt coureurs aantal tear-offs tot minimum te beperken

Het uit de auto werpen van de plastic beschermlaagjes die de coureurs over hun vizier plakken om goed zicht te houden tijdens de race, is officieel niet toegestaan, maar de FIA maakte hier tot dusver nooit een probleem van. In Australië kregen de teams echter van de internationale autosportbond te horen dat er streng zou worden opgetreden bij een overtreding van deze regel.

De teams werden hierdoor overvallen, waarna besloten werd om de maatregel uit te stellen tot de Spaanse Grand Prix, zodat er ondertussen naar een oplossing kon worden gezocht. Op verzoek van de teams werd het verbod hierna nog een keer uitgesteld tot de Grand Prix van Monaco, zodat tijdens de test in Barcelona een en ander kon worden geprobeerd. Zo werd daar gekeken of de tear-offs op een plek in de cockpit kunnen worden opgeslagen of in een zak in de overall kunnen worden bewaard.

Maar na een vergadering met de teammanagers op woensdag bleken er zorgen te zijn over de potentiële gevaren die het bewaren van de tear-offs met zich mee zouden kunnen brengen. Zo zouden de plastic strips bij een brand door het pak van de coureur kunnen branden.

Wedstrijdleider Charlie Waiting heeft de zaak op donderdagavond besproken met de coureurs, waar men tot de conclusie kwam dat een situatie waarin een rijder in de auto op zoek moet naar een plek om de vizierstrip te bewaren meer risico met zich meebrengt dan wanneer de coureurs hun tear-offs op de baan werpen, met de kans dat deze in een brake duct of ander onderdeel van de auto terecht kunnen komen. Whiting besloot daarop in overleg met de coureurs af te zien van een compleet verbod op het wegwerpen van de tear-offs, maar vroeg hen wel om het aantal strips dat zij gebruiken tijdens een race, tot het minimum te beperken. Eerder werd er nog gesproken over een maximum van twee tear-offs per Grand Prix.

Via onze Formule 1-reporter Jonathan Noble

First appeared at nl.motorsport.com